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Blog do Madia

Diário de um Consultor de Empresas – 07/11/2023

Os momentos derradeiros de uma indústria que foi próspera e referência em nosso país… lembram, a automobilística…
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Negócio

Se os jovens são o futuro – e são – a indústria de automóveis só tem desafios pela frente

Anos atrás, o Detran fez uma surpreendente revelação. Muitos jovens decidiram despedir-se, como propriedade – dos automóveis –, a partir da virada do milênio e muito especialmente de 2001 em diante. E traduziu em números. Por exemplo, no ano de 2014, 3 milhões de jovens tiraram carta, a tal da carteira de habilitação. Em 2018 esse número despencou para próximo de 2 milhões, ou seja, em quatro anos, caiu, perdeu, despencou, 33%!!! Traduzindo isso em idade média em que as pessoas passaram a tirar carta, dos 17 anos, 11 meses e 30 dias de décadas atrás, quando ter e dirigir um automóvel era o grande sonho e objeto de desejo dos jovens brasileiros, subiu para acima de 25 anos aproximando-se dos 28 anos! 10 anos depois! Alguns depoimentos dos jovens de hoje sobre suas relações com o automóvel. “Eu não preciso de carro e quando tenho de sair meu pai me leva ou uso transporte público ou os aplicativos…”. Milton Moreira, Universitário, Santo André. “Quando eu era mais jovem, e meu pai instrutor de autoescola, tudo o que ele queria é que eu tirasse carta… Ele morreu quando eu tinha 18 anos, hoje tenho 27, e jamais senti vontade de ir atrás da tal da carta… Para voltar das baladas usava táxi antes, e agora Uber, ou venho de carona com amigos, claro, desde que não estejam alcoolizados…”. Carolina Nogueira, professora. “Até para viajar uso aplicativos de carona. Vou para o Guarujá por R$20 … Pra que comprar carro e ainda arcar com despesas de manutenção… E quando vou às compras recorro ao Uber e demais aplicativos, e assim e se tiver trânsito vou falando com meus amigos no celular, e ainda não tenho que me preocupar com estacionamento e gastar com licenças e zona azul…”. Antonio Pedreira, corretor. Ou seja, amigos, mudou. Mudou radicalmente, e para sempre. O business de automóvel precisa urgente entender o que se passou com as pessoas muitos especialmente a partir do ambiente digital e todas as suas possibilidades. Curto e grosso, no shopping list dos jovens de hoje o automóvel não figura em nenhuma das 10 primeiras posições. Até a virada do milênio ocupava a primeira posição e de forma destacada.
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Diário de um Consultor de Empresas – 23/08/2022

Em tempos de crises, até mesmo entregar-se automóveis zero faltando peça… não deveria poder… mas, pode!
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Diário de um Consultor de Empresas – 15/03/2022

DERRADEIRAS FOTOGRAFIAS. No apagar das luzes do primeiro século do negócio de automóveis, e às vésperas de um novo ciclo, o que os proprietários e compradores valorizam.
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Diário de um Consultor de Empresas – 11/03/2022

A DESPEDIDA COBERTA DE GLÓRIAS. O último grande ano do negócio de automóveis e antes da disrupção radical em nosso país, marca os recordes dos usados. Em volume de vendas e valorização. Mas, e como sempre foi, despede-se; nunca mais…
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Diário de um Consultor de Empresas – 18/11/2021

AUTOMÓVEIS, É COMO SE TUDO FOSSE COMEÇAR DE NOVO Do carro, do combustível, passando pelas revendas, pelo digital, pela forma de ter acesso, pela definição de prioridades… é como se o carro nunca tivesse existido…
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Diário de um Consultor de Empresas – 09/07/2021

ANGU DE CAROÇO, TRANSIÇÃO DUPLA. É o desafio que se impõe a indústria automobilística, e, de certa forma, em diferentes proporções, a todas as demais empresas e cadeias de valor da economia. Sem falar no tsunami tecnológico e na necessidade inadiável, de, todas, se, reinventarem… ontem!
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Diário de um Consultor de Empresas – 19/05/2021

Francisco Madia comenta sobre LAS, LIFE AS A SERVICE, ACELERANDO-SE. Vai seguir comprando ou seu próximo carro já será por assinatura?
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Diário de um Consultor de Empresas – 07/01/2021

Francisco Madia comenta sobre a SULAMÉRICA SEGUROS, E UM MOVIMENTO DE MESTRE.  Considerando, acertadamente, a mudança radical naquele que foi um dos setores mais prósperos da economia, — automóveis — , e na medida em que a relação automóvel pessoas passa a ser outra — da propriedade para o uso —, a SULAMÉRICA decidiu saltar fora e concentrar-se nos ramos que no curto e médio prazo tornam-se mais interessante; e enquanto sua carteira de autos tem valor.