Fechados e contabilizados os números, o que se revelara nos trimestres anteriores do ano, acabou se confirmando: depois de 77 anos, a GM entrega a liderança mundial do mercado de automóveis para a TOYOTA. O que seria, sem a menor dúvida, motivo para muitas festas e comemorações numa empresa que quando chegou aos EUA via seus carros se desmancharem pelas ruas pela péssima qualidade, em função da inimaginável crise que hoje assola o mundo, impactando fortemente e também a nova líder, o registro é meramente protocolar; mas, que registro.
Como nossos leitores sabem e temos repetido com frequência, a GM de ALFRED SLOAN JR, foi o grande laboratório de onde nasceu o MARKETING MODERNO. Primorosa e didaticamente ensinado ao mundo através da pena, sensibilidade e inteligência do maior dos mestres, PETER DRUCKER. THE PRACTICE OF MANAGEMENT, 1954, a bíblia da administração moderna, foi escrita integralmente sob a luz da revolução de SLOAN JR. na GM. A primeira empresa do mundo a se destruir e reconstruir sob a ótica do mercado. E nunca mais a administração, o MARKETING e o mundo foram os mesmos.
Ao se fecharem os números referentes ao agora histórico ano de 2008 da indústria automobilística mundial, a GM, até então líder, contabilizava, 8,35 milhões de unidades comercializadas; e a TOYOTA, novo líder com total merecimento, 8,97 milhões. Enquanto a GM caiu 11% em suas vendas face ao ano de 2007, a TOYOTA conseguiu conter a queda que se reduziu a 4%. No final de 2007 a diferença era de apenas 3 mil carros em favor da GM; não havia mais nada a fazer.
As empresas, diferentes do seres humanos, não nascem condenadas a morrer. Seus gestores, por infinitas razões e circunstâncias, é que acabam inserindo o vírus da morte em suas trajetórias. Muito especialmente nas que chegam ao topo do mercado e acabam, e em tese cobertas de razão, recusando-se a mudar, como se o mercado permanecesse estático para sempre. Aprisionam-se, amarram-se, escravizam-se a um mesmo modelo, que inexoravelmente as conduzirá ao precipício, e, depois, a morte. A revolucionária GM dos anos 30, agoniza.
E por mais paradoxal que pareça, o novo líder, TOYOTA, sabe que a estrada que percorreu para chegar ao topo não existe mais. O novo e maravilhoso MUNDO PLANO, a WIKINOMICS, os clientes que se recusam a permanecer na platéia e tomam conta do palco, sinalizam que para permanecer no comando a TOYOTA terá que ter a mesma coragem que a GM de SLOAN JR teve nos anos 30. Se implodir e se reconstruir, simultaneamente, com um novo modelo que corresponda às novas realidades do mais que novo mercado.
Entrevistado pela imprensa mundial sobre a emoção de fincar a bandeira no topo do mundo, o VP da TOYOTA nos EUA, IRV MILLER apenas pontuou: “participação nem sempre paga as contas... em verdade, números não significam nada se não existe o lucro...”.
No dia de assoprar as velinhas do 1º Ano na liderança mundial do mercado de automóveis, a TOYOTA, constrangida, apagou uma outra 1ª velinha: seu primeiro ano de prejuízo operacional em 70 anos.
Enquanto isso, chinesas, coreanas, indianas, de olho no topo da montanha. Onde não necessariamente, e nem sempre, existem potes de ouro...
Comentários enviados:
Envie o seu:
